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      狂揽460亿美元订单!韩国造船三巨头“全年无休”

      DQZHAN讯:狂揽460亿美元订单!韩国造船三巨头“全年无休”

      在刚刚过去的2021年,韩国造船业在急剧变化的行情中抓住机遇总计揽获近460亿美元新船订单,在****的市场景气中一举摆脱了长期低迷的泥淖,奠定了再次腾飞的基础。


      继2020年遭受新冠肺炎疫情的冲击而陷入极其严重的不景气之后,备受煎熬的韩国造船业终于品尝了久违的“甘霖”。从2020年第四季度开始恢复活力的国际新造船市场投资热潮持续升温,从2021年1月开始,订造新船的船东就排起了长队,韩国三大造船企业现代重工集团(韩国造船海洋)、大宇造船、三星重工也就此开启了“全年无休”接单模式。


      从2021年年初开始,国际集装箱船市场热流涌动,新船订单奔涌而出;进入下半年后,韩国造船业界建造的主力船型大型LNG船的订单也接连不断;到了年末,卡塔尔能源公司(Qatar Energy)与韩国三大船企签署的百艘LNG船建造项目协议中的首批10艘订单也已生效,形势变得明朗起来。


      据初步统计,2021年全年,韩国造船海洋共承接了226艘(包括3艘海工装备)、228亿美元的订单,达成了全年接单目标149亿美元的约153%,其中有110艘是搭载LNG、LPG及甲醇燃料动力发动机的环保船舶,占比超48%;三星重工承接了80艘、122亿美元的订单,包括22艘LNG船、44艘集装箱船、14艘原油运输船,达到调整后的年度接单目标91亿美元的约134%,其中LNG双燃料动力环保船舶达到49艘,占比超61%;大宇造船承接了60艘、107.7亿美元的订单,包括20艘集装箱船、15艘LNG船、11艘VLCC、9艘VLGC、2艘海上风力涡轮安装船(WTIV)、1艘潜艇、2座海工装备,达成了全年接单目标77亿美元的近140%。三大船企合计接单金额约458亿美元,已经确保了到2024年未来3年的建造量。


      狂揽460亿美元订单!韩国造船三巨头“全年无休”


      与此同时,韩国中型造船企业也结束了残酷的结构调整,奠定了再腾飞的基础。过去几年,韩国中型船企通过高强度的人力调整和资产出售等改善了企业状况,并抓住2021年市场复苏的机遇,大幅提升了接单量。K造船(原STX造船海洋)、HJ重工(原韩进重工)、大鲜造船、大韩造船等中型企业均实现了高于2020年3倍的接单业绩。


      尽管接单不断,但韩国三大船企的经济效益却依旧萎靡不振。这是2019~2020年低价接单的后遗症。再加上2021年上半年和下半年船用厚板价格每吨分别上涨了10万韩元和40万韩元,因此三大船企提前计提了大规模的工程损失准备金,导致亏损也随之也扩大。据了解,韩国的船用厚板价格相比去年年初暴涨了2倍左右,三大船企在2021年**季度计提的工程损失准备金就达到2万亿韩元(约合16.8亿美元)左右。


      幸运的是,韩国造船业逐步摆脱过去两年低价接单的阴霾,以LNG船或LPG船等高附加值船舶为主的手持订单量稳步增加。据测算,2021年全年,韩国造船海洋承接的新船订单平均价格约1.01亿美元,三星重工承接的新船订单平均价格约1.525亿美元,大宇造船承接的新船订单平均价格约1.795亿美元,为今后取得良好效益奠定了基础。(王楚)

      沪公网安备 31010102004818号

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